物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的含義

1.物流系統(tǒng)規(guī)劃的一般定義
物流系統(tǒng)規(guī)劃是對擬建的泰州物流系統(tǒng)做出的長遠的、總體的發(fā)展計劃與藍圖。具體表現(xiàn)為物流戰(zhàn)略規(guī)劃、營運規(guī)劃、組織規(guī)劃、設(shè)施規(guī)劃等。一般的理解是如何對物流系統(tǒng)中的資源做最有效的配置,使系統(tǒng)整體達到最佳的績效表現(xiàn)。
2.物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計
“物流系統(tǒng)規(guī)劃”與“物流系統(tǒng)設(shè)計”是兩個不同、但是容易混淆的概念,二者有密切的聯(lián)系,卻也存在著重大的差別。廣州貨運公司在物流系統(tǒng)建設(shè)的過程中,如果將規(guī)劃工作與設(shè)計工作相混淆,必然會給實際工作帶來許多不應(yīng)有的困難。因此,比較物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計的異同,闡明二者相互關(guān)系,對于正確理解物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的含義,在理論和實踐上都具有重要意義。
建設(shè)項目管理中,我們可將項目設(shè)計分為高階段設(shè)計和施I圖設(shè)計兩個階段。高階段設(shè)計又分為項目決策設(shè)計和初步設(shè)計兩個階段。項目決策設(shè)計階段包括項目建議書和可行性研究報告。通常也將初步設(shè)計和施工圖設(shè)計階段統(tǒng)稱為狹義的二階段設(shè)計。對于一些工程,在項目決策設(shè)計階段中進行總體規(guī)劃工作,以作為可行性研究的一個內(nèi)容和初步設(shè)計的依據(jù)。
因此寧波,物流系統(tǒng)規(guī)劃屬于物流項目的總體規(guī)劃,是可行性研究的一部分;而物流系統(tǒng)設(shè)計則屬于項目初步設(shè)計的一部分內(nèi)容。
(1)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計的相同之處:
物流系統(tǒng)的規(guī)劃工作與設(shè)計工作都屬于物流項目的高階段設(shè)計過程,內(nèi)容上不包括項目施工圖紙等的設(shè)計。
理論依據(jù)相同,基本方法相似。物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計工作都是以物流學(xué)原理為理論依據(jù),運用系統(tǒng)分析的觀點,采取定量與定性相結(jié)合的方法進行的。
(2)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計的不同之處:
目的不同。物流系統(tǒng)規(guī)劃是關(guān)于物流系統(tǒng)建設(shè)的全面長遠發(fā)展計劃,是進行可行性論證的依據(jù)。物流系統(tǒng)設(shè)計是在一定技術(shù)與經(jīng)濟條件下,對物流系統(tǒng)的建設(shè)預(yù)先制訂詳細方案,是項目運作或施工設(shè)計的依據(jù)。內(nèi)容不同。物流系統(tǒng)規(guī)劃強調(diào)宏觀指導(dǎo)性,物流系統(tǒng)設(shè)計強調(diào)微觀可操作性。
一般情況下,規(guī)劃與設(shè)計兩者聯(lián)系密切,難以截然分割,往往人們將之合二為一籠統(tǒng)稱之為物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。

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