物流機械事故預防有何規(guī)律？

鑒于目前人們對于物流機械事故發(fā)生機理的研究不夠重視，以致造成事故防范工作比較被動的情況，下面從物流機械工作的本質特征出發(fā)，對物流機械事故發(fā)生的基本原理與主要因素進行初步的探討和研究。

(1)物流機械事故發(fā)生的基本原理。世界上任何事物都是運動著的，由物質組成的物體，運動是絕對的，靜止是相對的。當一個物體受到另一個物體的作用時，就具有了機械能。同自然界里的現(xiàn)象一樣，在物流機械工作中，除了機械能以外，還有電能、熱能、光能、原子能及其他物理能和化學能等。各種能量的釋放過程具有一定的規(guī)律性，如果物流機械人員違反或未掌握其規(guī)律，就要受到它的懲罰，就會發(fā)生事故。因為人員與物資只能承受一定的能量，超過了限度就會造成傷亡或毀損。人們在物流機械工作中只有千方百計地及早發(fā)現(xiàn)、合理控制、科學利用各種能量，才能行之有效地控制各種物流機械事故的發(fā)生。

從物理學觀點看，物流機械管理過程是一個能量轉換并做功的過程，或者說是一個能量流動的過程。當能量在流動的過程中出現(xiàn)違反人們主觀意志的能量逸散時，就會引起物流機械全過程或局部過程的暫時或永久性中斷，這就是所說的物流機械事故。從這個意義上講，物流機械事故亦即是能量流動過程中出現(xiàn)的異常或不恰當逸散的結果。

根據系統(tǒng)論的觀點，物流機械管理過程是一個由人員、物資、環(huán)境或其他因素組成的相互關聯(lián)、相互影響的系統(tǒng)，當這個系統(tǒng)在實現(xiàn)既定目標的過程中，無論系統(tǒng)中的哪一個部分受到阻礙或出現(xiàn)非正常運轉，只要使系統(tǒng)的行為出現(xiàn)與管理者的主觀意志不同的情況時，就會發(fā)生事故。根據上述觀點，我們對物流機械管理中的事故可以這樣理解，它是由管理人員與物流機械之間或環(huán)境與物流機械之間發(fā)生了某種異常的接觸或影響的結果。人與物或環(huán)境與物之間之所以會發(fā)生非正常的接觸或影響，是因為受某種事件或因素的制約或影響逐步發(fā)展而形成的，當這些因素按照某種性質或形態(tài)進行組合時，物流機械事故就會發(fā)生，反之則不會發(fā)生。

(2)物流機械事故發(fā)生的規(guī)律性。事物都具有其自身所固有的發(fā)生或發(fā)展規(guī)律。物流機械物資有其本身所固有的理化性質和變化規(guī)律；物流機械操作人員思想有其隨外界環(huán)境而變化的規(guī)律；物流機械設施、設備也有其構造和性能的差異而表現(xiàn)出來的不同的運行規(guī)律。通過對物流機械事故內涵的定義，我們發(fā)現(xiàn)，任何物流機械事故的發(fā)生也都具有一定的規(guī)律性。就是說，物流機械事故的發(fā)生總是由其內因根據和外因條件的作用，是有序的而不是雜亂無章的一系列事件的組合；是集中的而不是分散的外在表現(xiàn)形式。從物流機械管理工作的本質特征來看，物流機械事故發(fā)生的規(guī)律性大致體現(xiàn)在以下四個主要方面：

1)物流機械管理過程中的事故發(fā)生是偶然的、隨機的現(xiàn)象，并具有一定的統(tǒng)計規(guī)律性。這種統(tǒng)計規(guī)律性的內涵除體現(xiàn)在物流機械管理人員自身外，往往還與物資結構、管理條件、外界環(huán)境等因素有密切的關系。因此，物流機械防事故工作的基本內容就是要注重研究這些統(tǒng)計規(guī)律。

2)注重物流機械管理過程中的物資與人員的運動規(guī)律。這兩個最大的也是最主要的運動系列的特點，以及這兩個系列相互接觸的特點是研究的重點。考慮到物和人有著各自不同的物理和化學形態(tài)及運動規(guī)律，特別是人員的行為動態(tài)性，物流機械防事故工作必須從“本質安全”的思想出發(fā)，著重研究物流機械運動的特點及其變化規(guī)律，從而最大限度地緩解或排除導致物流機械事故發(fā)生的物質原因。

3)物流機械事故的發(fā)生，既有構成事故的直接原因，也有間接原因。構成事故的直接原因是機械的不安全狀態(tài)和人員的不安全行為。為了防范物流機械事故的發(fā)生，應當抓住構成主要原因的事件或因素排除事故隱患。而在眾多的間接原因中，其中最根本的是管理環(huán)境和條件還不符合物流機械固有的變化規(guī)律和人員活動規(guī)律，還存在著引發(fā)事故的漏洞或缺陷。因此，必須從根本上加以糾正和改進。

4)物流機械管理過程中的事故往往是在進行與物資裝卸、搬運、管理、維修、保養(yǎng)等有關的物資位移過程中發(fā)生的，而人員和機械兩個系列又是在一定的自然、社會和管理環(huán)境中運動的。因此，除了人員和機械之外，還應著重研究自然環(huán)境、社會環(huán)境、管理環(huán)境以及物流機械中人、機系統(tǒng)結合下的作業(yè)方式或作業(yè)程序等方面的問題。

(3)能量逸散與物流機械事故的關系。物流機械管理過程中出現(xiàn)的能量逸散是否會造成物資和人員的損害及輕重程度，主要取決于三個方面：①人員與機械接觸的能量的大小；②接觸能量持續(xù)時間長短和次數的多少；③能量的集中程度。若能量逸散作用于人體，則造成人員傷亡事故；若能量逸散作用于機械，則造成機械毀損事故。能量逸散造成的物流機械事故，其后果大致分為四類：一是人員受到傷害，機械也受到損失；二是人員受到傷害，而機械卻沒有受任何損失；三是機械受到了毀損，而人員沒有受到傷害；四是人員和機械都沒有受到傷害和損失，同時也沒帶來其他副作用。美國的海因利希工程師根據大量的事故統(tǒng)計資料得出這樣的結論：在330件同類的意外事件中，有300件不會引發(fā)事故，有29件通過間接因素才會引發(fā)輕微事故，有1件將直接引發(fā)重大事故，這就是最著名的1:29:300法則。這個法則同樣適用于物流機械事故預防工作。這個法則告訴我們，要防止物流機械事故的發(fā)生，關鍵的問題是，把已經出現(xiàn)危險的能量逸散控制在比較合適的范圍和限度內，并從隱患和違章中尋找出能夠導致事故發(fā)生的苗頭，從而有效地把物流機械事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。

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